上州・わたらせの旅(前篇)

先週の土日に友人２名と計３名でわたらせ渓谷鉄道及び上毛電鉄に乗車してまいりました。
因みにあらかじめ申しますとこの旅行は鉄道むすめとは無関係の旅でした。計画を立てた当初は

元々は片方の友人がこれから先旅行に行きづらくなるので、その前の小旅行としてその旅程を組み立てる役を担当したのが自分でした。
当初は熱海や伊豆方面を計画していたのですが、気になったのが金銭面。11月の三鉄遠征も近い時期(当然黒潮しららの旅なんて構想外でした)なので支出を抑えつつ、温泉などを楽しめる近場を考えていました。
そんな中で両親が既に宿泊済みのわたらせ渓谷鉄道沿線の某穴場旅館を思いだし、そこならそこまでの移動も楽で金銭的にもリーズナブル。そして時期的にも観光にも最適な場所ということでわたらせ渓谷鉄道沿線の旅行を立案しました。
そこに上州鉄道３むすめのヘッドマーク列車が走ることを知り、もう片方のオタ仲間の友人と共謀して、2日目を上毛電鉄乗車を含めた撮影イベントをぶっこむことに。

相老駅にて　りょうもう号

まず北千住駅にて集合して、8時５２分発のりょうもう号赤城行に乗車。塗装が台湾カラーに遭遇したのは奇遇と呼べるのか、ともかく相老駅へ。
そこからトロッコ列車利用者専用のリレー列車に乗車して大間々駅へ。
そこからトロッコ３号に乗車して一路トロッコ列車の終点足尾駅へ。
道中で予約していた駅弁を昼食としていただきました(自分はトロッコ弁当、友人２名はやまと豚弁当)。

終点足尾駅にてＨＭ装着車両と遭遇

足尾駅で鉄むすヘッドマークを付けた車両と鉢合わせするも、向こうの列車が先行して出発したために、撮影はこの１枚のみに。
足尾駅で、構内で保存されている車両を撮影した後、次の間藤行きに乗車して間藤駅へ。
そして廃線となった旧足尾本山へ向かう廃線跡を少しだけ散策。

間藤駅から少し先、1本だけ残っていたレール

そして折り返しの桐生行きに乗車して通洞駅へ。そして足尾資料館を見学。

足尾さきえのコーナーも

現在、２階では鉄道資料室が仮営業中で、完成後は鉄道模型や資料が揃えられるようです。その渡瀬渓谷鉄道の資料コーナーの一角にしっかりと鉄道むすめに関しても触れられていましたので、行かれる方は訪れてみてはいかがでしょう。

ガソリンカー　ナローゲージです

また屋外では産業考古学と動態保存を兼ねてガソリンカーやトロッコの運転が行われており、入場用のみで乗車体験することが可能になっています。
本当にレトロで希少な車両なので時々調子が悪くなったりするのはご愛嬌
見学後は通洞駅からトロッコわっしー６号に乗車して大間々駅へ。
乗換時間の間に買い出し。そして車庫に留置されていたＨＭ車両を発見

残念ながら構内でお休み中

１７時台の間藤行に乗って、上神梅駅で下車。上神梅は国の文化財にも指定されている駅舎として、有名ですがこの日の宿もそれに負けず劣らずの非常に古い建物です。

夕暮れの上神梅駅

ここから歩いて１０分弱の神梅館がこの日の宿。一部改修工事した関係で文化財指定はされていませんが、それでも建物の大部分は当時のままという旅館。
家族が切り盛りする関係で１日３組限定ですが、その分広い旅館を存分にくつろげます。
あと無線ＬＡＮも完備されていますので、ネットも存分に楽しめます。
そして角地蔵の鉱泉の風呂でくつろいだ後、夕食タイム

特大の天ぷらと刺身

ほうとう

鮎に煮物やその他諸々

とにかく夕食のボリュームが圧倒的です。間違いなく満腹になれます。
これで１泊１万５００円ですから本当にお得。
日本シリーズを最後まで見た後、全員就寝。そして２日目に続きます。

今年初めてありすのバースデーパーティーに参加される方へのアドバイス(11/4修正・追記有)

昨年の久慈駅構内の待ち合わせ場所

今年も三陸鉄道で毎年開催されている久慈ありすのバースデーパーティー列車および秋の三鉄まつりの季節が近づいてまいりました。
今回も数日中に全８０人が定員となる人気企画。毎年常連の方も多数おりますが、一方で新たに参加される方々も結構おられるようです。
そこで２０１０年の3回目の企画(現在唯一のＧＷ開催となった花満開まつり)から毎回参加している者として色々と情報を

①Ａ３サイズの用紙を収納できるファイルを用意
好物弁当の台紙などを大切に自宅まで持ち帰るためには必須です。それだけのバックを用意できない人はヨドバシで売っているＡ３サイズを折り目をつけずにＡ４サイズで持ち歩き出来るファイルケースがおすすめです(４３７円)

②冬用の支度も必要
この時期の三陸は朝晩や日によって寒暖の差が非常に激しいです。日中は陽が出て東京並の陽気であっても夜にはしっかり冷えます。また寒い日は日中でも強い風が吹いて冷たくなります。そのため天気予報を確認しつつ、冬用の支度と往復時の服装を使い分けできるように下着や上着を余裕をもって揃えた方がいいです。だいたい秋の三鉄まつりの日は寒くなる時が多いのでご注意を

③三鉄まつりの日の昼食を取るタイミング
このイベントに参加して三鉄の車両基地にずっといると昼食を取る機会を逃す場合があります(特に鉄むす関連のトークショーが始まるのが午後１時前後)。そのため駅前で販売している弁当(うに・ほや)をあらかじめ買っておいたり、ＪＲ久慈駅構内のそば屋で早めに食べられること(ＪＲ久慈駅のそば屋及び売店は今年の３月で閉店してしまったそうです。三鉄側は引き続き営業中)を検討しておくと品切れで困らずにすみます。

あまちゃんの勉さんの元ネタ　琥珀そば(今はもう幻の一品になってしまいました)

琥珀そば(うどん・ラーメンもあります)はご当地名物を手軽に食べられるので是非１度食してみてください。

④帰り駅弁予定は注意すべし
多くの人は１５時半ごろに出る二戸駅行のスワロー号に乗車します。まずその路線バスが混む可能性があるので大きな荷物のある人はご注意を。
そして１７時台のはやぶさと接続しているのですが、二戸駅でも駅弁は存在しているのですが(短角牛弁当・その他)、売り切れている可能性は高いです。
もし手に入らなかった場合は盛岡駅でこまち号と連結する時間を利用してホーム上の駅弁屋(こちらも無くなっていました。階段を下りて駅弁を購入するかホーム上のコンビニ弁当になります)で購入するか、車内販売で青森の駅弁を買うのがベターな手段となるでしょう。
なおＩＣカードが使えない駅弁屋もあるのでご注意を

⑤パーティー列車参加時には参加費以外の現金も十分用意すること
理由は参加してからのお楽しみということで

⑥二次会その他夜の調達はユニバースにて
２２時まで営業しているので、久慈川崎町側にあるユニバースで食料品や飲み物などは揃えられます。また道隣に薬局もありますので医薬品はそちらにて。

それでは準備は怠りなく・・・。

大井川鉄道と国史跡諏訪原城

千頭駅にて３ｒｄ訪問時に撮影

鉄むす巡りを複数回こなしていると、一通りその路線の目玉を観光済みであったり、複数こなす移動時間の関係上あまり周辺スポットに立ち寄れないというケースも多々あったりすると思います。
そんな中で自分は、大井川鉄道を訪問した際に駅近くの徒歩で立ち寄れる場所として、始発駅である金谷駅から歩いて行ける国指定史跡諏訪原城を本日は紹介します。
また城に向かう途中には旧東海道の街道を復元した石畳もあるので、歴史に興味のある方はうってつけです。

諏訪原城の説明文　２０１４年撮影

東海道の石畳があるという時点で察しの良い方には想像がつくと思われますが、東海道沿いという重要な地点に築かれました。かつ三方が崖に面した台地という守るには適した地形を活かした山城です。
こちらの城が作られた目的はその先の現在の掛川市にある徳川方の難攻不落の山城として名高い高天神城を攻略するための前線拠点としてでした。
翌年天正２年には武田勝頼が高天神城を落としたことにより、武田が支配する駿河と高天神城を結ぶ中継拠点に役割を変えました。
しかし翌年の長篠・設楽原合戦で武田が大敗すると、徳川方は遠江で一斉に反攻を開始。
ここ諏訪原城も1ヶ月の攻防の末に徳川の手に落ちます。結果、今度は再び武田遠江最後の拠点となった高天神城を包囲するための拠点となりました。徳川時代は牧野城と呼ばれた城は一時期は今川氏真が城主になるなどしました(おんな城主直虎でも語れています)が、天正１８年に廃城となりました。
現在は茶畑となった場所もありますが、結果的に城の縄張りはそのままになっていたことで遺構は現在に至るまでよく残っており、国の指定文化財になるほどの良好な城跡となっています。

空堀と土塁

城跡と言っても土塁や曲輪、空堀といった物が中心であり、櫓とか塀のような建築物の遺構は一切ないので城マニアとか戦国時代好きでないと物足りないかもしれませんが、訪れてみると実践的な城というのはこんな形状をしていたのかとわかりやすく体感できるので一度訪問されることをおすすめします。
因みに能登空港から穴水駅に向かう形で鉄むす巡りをする場合、山城である穴水城を時間的に訪問できますが、城の曲輪(簡単に例えると城の区割り)とかは詳しい人でないとわかりにくいので、この諏訪原城跡は基本的構造を知る入門として最適です。

南紀白浜を日帰り観光するなら

黒潮しらら関連で８月と１０月と２回ほど訪問しました南紀白浜。
東京からですと鉄道のみで移動すると片道５時間以上かかるということで、比較的日帰りしやすい関西圏の鉄むすファンはともかく(それでも関東で例えると新宿～鬼怒川温泉よりもかかりますが)、関東圏となると覚悟が必要となる場所。
とはいえ今後全国鉄むす巡りやしらら関連のイベントを踏まえる未来訪の方も今後行く可能性が高い場所になると思いますので簡単に南紀白浜を紹介。

黒潮しららの名前の由来にもなった白良浜。白い砂浜が美しいです。

関東圏から白浜に行くには
飛行機や夜行バスで行くこともできます。
夜行の新宿バスターミナルは９時台発と少し早いですが、白浜に着くのも早いので滞在時間を長く取りたい方にはおすすめ
航空機も１時間強で行けるので良いですが、便利な時間は大体早く埋まっていますので注意。因みに温泉街などの中心部へは空港の方が白浜駅よりも直線距離は近かったりします。
温泉ですが、大規模な温泉街にも関わらず、源泉かけ流しの宿は多数有ります(先日泊まった三楽荘もその一つ)。また一口に白浜温泉と言っても源泉が各地に点在して、温泉宿も広範囲に点在しているので異なる泉質の温泉に入浴することが可能です(三楽荘は２種類の源泉をくみ上げているため、２つの風呂に入れます)。
そして黒潮しららが持っているパンダ(のぬいぐるみ)にも象徴されているように日本で最も多くパンダが飼育されているアドベンチャーワールドがあるのもこちら。
ただし入園券が最低でも４５００円(一部で存在する貴重な割引を使っても４３００円)もするので多くの鉄むすファンはこの時点で間違いなく躊躇するでしょう．．．(苦笑)。
そして白浜駅前は食堂が併設されたお土産屋や弁当販売店、喫茶店、駅前民宿などは存在しますが、特に観光する場所はありません。
では数少ない時間で効率よくコスパの良い観光をどうすれば良いのかというと、個人的にはバスで三段壁へ行き、そのまま歩いて千畳敷も観光。そして再度バスで移動し、走り湯バス停にて下車し、白良浜を散策。帰りは円月島経由のバスで名勝円月島を車窓から眺めて白浜駅に戻るというコースです。これなら２時間半～３時間ぐらいで白浜の主要な名勝を巡ることができる上、かかる費用はバス代のみという大変コスパの良い観光が可能です。

三段壁からの眺め

それでも時間が足りないという方は白浜駅からバスで１０分弱の場所にあるとれとれ市場に行かれるという選択肢もあります。こちらは夜行バスも停車する上に駅方面へ行く最寄りの場所になるので念頭に入れておくとよい場所です。またゆうちょ銀行のＡＴＭやドラッグストアなども併設されているので食事・お土産だけでなく各種調達の拠点にもなります。また隣にはとれとれの湯もありますので、そこで日帰り温泉を楽しむのも手です。

千畳敷　三段壁とセットで巡るのがおすすめ

そんな感じでバスの１日乗車券を活用して名勝を巡りつつ、余裕があれば外湯やとれとれ市場にも立ち寄る感じで時間を過ごせば有意義に白浜で過ごすことができると思います。
翌日速攻でくろしお号で関西に向かわれるのであれば駅目の前の民宿innしらはま駅の宿を抑えておくのがベストでしょう。
レジャーランド無しでも実は名所がいっぱいのところです白浜。

東京メトロ６０００系特別運転乗車記

本日は小田急のイベントに参加するという選択肢もありましたが、11月12日(日)までの土日に運行されている通常運転から引退した東京メトロ(営団)６０００系の記念運転に乗車してまいりました。
区間は綾瀬～霞が関の約２５分間
5分間隔で設定されている常磐線直通電車と綾瀬始発の短い時間にスジが入れられており、そのため撮影する間隔は非常に限られている臨時列車でした。

入線時に撮影も・・・見事に失敗

２号車に乗車して、新御茶ノ水で下車予定でしたが、そのまま終点の霞が関まで乗車していまいました。

本日一番出来が良かったと個人的に思う１枚

自分が乗車した号車は比較的余裕がありましたが、先頭や最後尾は撮影するファンで混み合っていました、11月12日の最後の日は他の号車でもどうなるのかちょっと心配ですね。

その日の気温の目安にもなっていた扇風機

写真ではわかりませんが、今日も扇風機は回っていました。扇風機も地方に残存している古い車両を除いてやがては完全に消えていくのでしょう。

製造年がこの車両の歴史を物語る

昭和４５年といったら、４７歳前後。この間様々な改造を施されていたとはいえ、半世紀という期間を同一形式の車両が都心部を走り続けたというのはまさに奇跡と呼べるでしょう。

やはり地下区間ではこれが限界のようです

そして折り返しの綾瀬行きにも乗車。
反対側は営団時代のＳマークがシールで再現されていました(プレートは現存していなかったのでしょうか)
６０００系最後のお別れは１１月１８日(日)の綾瀬車両基地でのイベントのようですが、応募するか少し迷っています。
とりあえず１１月１２日の特別運転最終日の再乗車は検討します。

本日はここまで。

嵯峨ほづきミニパネル紹介

イベント購入時にプレゼントされる嵯峨ほづきミニパネル2種

嵯峨野観光鉄道の特定の地方出展にて５０００円以上購入すると貰える嵯峨野ほづきミニスタンド。
広島・和歌山及び日比谷公園のイベントの計３回のイベントで配布されましたのが、右の制服姿のミニパネル
そして先日の２０１８駅祭ティングin天王寺公園にて新たに配布されたのが嵯峨ほづき熊野詣ミニパネルです
今回天王寺に行きましたのはこれ目当てな要素が強かったのですが(そして黒潮しららイベントも同日開催だったのが最後の一押し)、日比谷でも出ていない新商品が多数出ていたので行って良かったです。

開封して立たせてみました

こんな感じです。後ろを組み立てるのは少し勇気が必要です。

(参考)和歌山の実物大サイズのスタンド

さて、今度の熊野詣イラストを描かれた方は大田阿斗里あとりさんという過去に鉄道むすめを描かれたことのない絵師の方でした。
そもそも熊野詣衣装自体が鉄道制服ではないという鉄むす界では極めて異例のイラストです(過去に久慈ありすのイラストを三鉄が募集した際も海女姿イラストは強制的に没となりました)。
一応私服姿の鉄道むすめはＤＳのゲームで登場しており(私服みゆきもフィギュア化)、大月みーながバス添乗員制服やライダースーツでフィギュア化もされていますが、公式グッズなどで使われるのは初めてになります。
個人的な感想になりますが、鉄道むすめのキャラクター自体が各社の制服から逆算されて作られているのですが、嵯峨ほづきは京美人という設定から作られたような独特の雰囲気のキャラクターであり、今回の熊野詣もですが和服姿がマッチするような印象を感じさせてくれます(実際三鉄の某お偉いさんのほづきに対する初見でのコメントからも独自性の強さが出ているキャラクターであることを示しているような気がします)。
別所温泉駅駅長という和装姿な鉄道むすめは既に存在しますが(鉄道アイドル見習いはとかもっとツッコんではいけない)今回の新たな鉄道むすめキャラクターの活用方法は鉄むす界において一石を投じたのではないでしょうか
というわけで次の鉄むすにおける非鉄道制服イラストは是非とも久慈ありすの海女さん姿でお願いします(なんてオチだ)。

追記
ツイッターでも呟いたことですが、それにしても嵯峨ほづきちゃんの印象は偉人まんがとかに出てくる戦国時代の武家のお姫様な感じがとても強いんです。特に髪形が気になってしょうがない。
東武トップツアーズ(旧トラベル)の渡瀬きぬさんが関東のお嬢様なら、こちらは関西のお嬢様といった感じですね。

駅祭ティング購入品(嵯峨野観光・泉北高速)

昨日に引き続き、白浜と同時に行きました天王寺公園で開催された駅祭ティング２０１８の購入品紹介です。
水間鉄道のレプリカヘッドマークはまだ未開封なので割愛させてもらいます。

泉北高速鉄道は以上２点

泉北高速鉄道はクリアファイルと和泉こうみミニ額縁(×２)を購入。近江鉄道などでキャンバスが発売されているのは有名ですが、ミニキャンバスに額縁のバッチはかなり異色です(嵯峨野観光鉄道でほづき初代ヘッドマークに額縁のバッチは既に存在していますが、四角のイラストでは恐らく初なのでは)。

購入品その１

続いて本命の嵯峨野観光鉄道。
上三点はコラボグッズのキラキラファイル２点とデカ缶バッチという最近鉄むす界で定番化しつつあるアイテム
その下が日比谷でも発売されていなかった新商品になる、ほづき熊野詣ＨＭのレプリカと制服ほづきのスタンド付アクリルフィギュア２種

購入品その２とファイル裏面

そしてコラボファイルの裏面とチケットケースにネックストラップ、記念メダル２種になります。ネックストラップは使い勝手の良いアイテムなので、こういう実用性のよいグッズが充実してくると嬉しいですね。そしてパスケースはこれで２種類とも揃えました。

因みに使用済みのＤＬに装着されたほづき板も1枚５０００円売られていたようでしたが、早々に買われた方がおられたようです。まあ自分もあれば買う気だったので早くに並ばれていたそれ以上の精鋭なら即買いは当然かと。

ＤＬとほづきの顔が彫られた表面

裏面　デビューして2年目の日付が刻印されています

最後に５００円で売っていたお手軽なコレクターズアイテム。一時は昭和のアイテムと言われた記念メダルマシンも平成最後の年になっても衰えるどころか、値段的にもお土産に最適なためかこれを含めて様々な新作メダルが出てきており、根強い人気が伺えますね。

そして手に入れた熊野詣でミニＰＯＰの方ですが・・・画像は明日以降紹介します。

本日はここまで。