ぬかびら再訪(初日)

本来はタイシュベツ川橋梁の再撮影のための訪問だった今回の旅行。
しかし、７月の豪雨により北海道も例年を遥かに上回る大雨が降り、タウシュベツ川橋梁は糠平のダム湖の水面より下に没してしまいました。
台風接近もあり無料キャンセルも可能でしたが、あえて普段とは異なるコースとなる水没後の士幌線アーチ橋ツアーに参加することにしました。
７時４０分に前回と同様ＪＡＬ羽田発帯広空港行で出発。
定刻通りに到着し、９時半の空港アクセスバスで帯広駅前へ。
帯広駅周辺でお土産や飲み物などを先に購入し、キャリーケースをロッカー(４００円)に預けた後、まずは前回と同様に元祖豚丼のぱんちょうの行列に並び、豚丼(竹)を１１時の開店と共に頂きました。

竹は１０００円ちょうど

そしてその後はバスセンターで自転車をレンタル。普通のシティサイクル(１時間１００円)が全て貸出し中だったので電動(１時間２００円)を２時間借りて帯広市内を移動。

向かった先は小麦の木というラーメン屋。ここでは１×８いこうよでも紹介され、大泉洋からもツッコまれた豚丼ラーメンを注文(１０８０円)

汁無し麺です

ここでは更にカオスな豚丼アイスも提供しているのですが、この日はアイスは全て売り切れということで味わえず。

そんなこんなで帯広を過ごし、１３時５０分のバスでぬかびら源泉郷へ。

到着後、宿泊先であるぬかびら温泉ホテルにチェックインし、荷物整理をしてから散策開始。

旧士幌線の散策道と国道を移動して徒歩で三の沢橋梁へ。

徒歩で通行可能な橋の一つ　三の沢橋梁

こちらは糠平川橋梁などと共にダム建設に伴う新線付け替え時に作られた１９５５年製の比較的新しい旧士幌線のアーチ橋で現在は散策路として使用されています。

そしてその隣で実施されている廃線跡に新たに敷かれたトロッコの体験もしてまいりました(１人利用９００円　２人以上は１人６００円)

運転は自転車仕様な独特のトロッコです

それらを体験した後、再び来た国道と散策路を戻り、糠平川橋梁を前回は行わなかった下から撮影。

ツイッターの画像とは反対側から撮影した糠平川橋梁

写真を見ると３枚目にもある違和感のある反射光が入っていますが、これはレンズの傷の影響のようで近々修理に出すことにしました。

そんな感じで散歩して宿に戻ると６時を過ぎており、夕食直前に戻ってこれるいいコ―スでした。

夕食後は温泉に入浴。温泉ホテルは加水と源泉温度そのままの両方が入れる仕様でしたが、さすがにこの時期に源泉そのままは熱すぎたので加水風呂に浸かりました。

そして２３時過ぎに就寝。

２日目に続きますが、ツアー編と個人散策編の２回に分けていこうと思います。

ぬかびら源泉郷訪問旅費概算

ぬかびら源泉郷行の十勝バス

本日も仕事多忙のため、旅行記の詳細を書く余裕がなかったので、これから行かれる方のために今回かかった１泊２日の費用をほぼ紹介していきます。

ＪＡＬパックツアー(羽田～帯広往復+ぬかびら温泉ホテル代)　４２０００円
空港アクセスバス　往復２０００円
ぬかびらバスパック代(帯広～ぬかびら源泉郷往復バス代+商品券１０００円+日帰り入浴代)　３０００円
アーチ橋見学ツアー代　３５００円
レンタサイクル　帯広電動２時間４００円　ぬかびらロードバイク１日５００円
上士幌町鉄道資料館　１００円
トロッコ体験　９００円
帯広ロッカー代　４００円
木彫り熊ガチャ１回　３００円
飲み物代　６４１円(麦茶・お茶・ほうじ茶・もろこし茶)
食事代　
初日昼　豚丼１０００円　
初日昼　豚丼ラーメン１０８０円　
２日昼　天ぷらそば７８０円
２日夜　ゆり根かき揚げ丼１１００円
お土産　７９２円
ソフトクリーム　３８０円
牛乳　２５０円
これに往復の自宅までの交通費を加えればざっと６万円です。
商品券はクマ除けの鈴に全額使いました。

ここから豚丼ラーメンを１つ減らして、そのために借りた帯広市内レンタサイクルを抜くなど必要最低限に絞っていけば時期によっては６万弱から上手く節約すれば５万５千円前後で行けるのではないかとも思います(かなりケチケチになりますが)。
とりあえず飲み物の買い出しにはセイコーマートをおすすめします。
あと源泉郷では商店が１件しかないのでご注意ください(ただし２１時までやっているのは便利　あとホテルによっては売店が有ります)。

糠平ダム
これによって士幌線が付け替えられました

本日はこれにて。

ホリデー快速ビューやまなし号はリベンジします

予告通り、７月１５日(日)は２１５系に初乗車するためにホリデー快速ビューやまなし号に乗車してまいりました。

始発の新宿駅にて

まず行きは指定席２階で大月まで移動。

ボックスシートにある荷物棚

そこから富士急行のフリー乗車券を購入して、終点河口湖まで富士山ビュー特急に乗車。

富士急行線に移籍してからは初乗車

河口湖駅駅舎に併設されているカフェでようがんから揚げと冷し吉田うどんを食べました。
その後、各駅停車で葭池温泉前に移動し下車。２時間滞在料金で温泉に入りました。
畳の休憩部屋はクーラーなしでも過ごせる程度の自然の風が心地よい気温でした。
そして再び河口湖に移動して富士山ソフトをいただき、ホリデー快速富士山に乗車して大月駅までいったん移動。これが明暗を分けることに。
大月駅前は折りから降り始めた夕立が酷く、散策は困難な状態。なので休憩室と駅そばで時間を潰すことに。

大月駅出入り口から撮影

帰りは小淵沢から折り返しのビューやまなし号に乗車予定も甲府での車内点検のために３０分遅れ、やっとのことで来た列車も空調の設備故障で生ぬるい温度。挙句グリーン車を指定していたにも関わらず運転が高尾打ち切りに。
幸いにも中央特快と救済接続してくれたので極端な帰宅の遅れにはなりませんでしたが、不十分な乗車体験に。
今年中に再度２１５系のグリーン車には乗りたいです。
ただ、ホリデー快速富士山の方が指定席で確実にリクライニングシートに座れるので、そちらと比較すると見劣りはしますので富士急行線まで乗る方は断然そちらを推奨します。
写真は後日貼っていきます。

タウシュベツ川橋梁水没・・・

まずは西日本豪雨災害に遭われた方々にお見舞い申し上げます。

実は西日本と同時に北海道も大雨に見舞われ床上浸水や農地の冠水被害が発生しておりました。
その影響で６月末までは例年より糠平湖も水位が低くタウシュベツ川橋梁も見ごろな状態が続くと思われていましたが、わずか２週間あまりで例年を遥かに超える雨が降り、大幅に水位が上昇して昨日タウシュベツ川橋梁は完全に水没したとのことです。
http://www.guidecentre.jp/
ＮＰＯひがし大雪自然ガイドセンターより

もう今年は見ることは叶わず、さらに水没により橋脚のダメージが進むと思われ繋がった状態は今度こそ見納めとなったのかもしれません。
自分は月末に既にツアーと飛行機と宿のパックを取ってるので他のアーチ橋群を見学に切り替えていきますが、残念な結果となってしまいました。

３連休の日帰りや今後の計画などはまた後日書いていきます。

ＧＷの時の撮影した画像を再掲

旅行用に買い直したUSB充電器

ショルダーバッグに入れていた2.4Aの2ポート充電器の表面が汚くなってしまったので横浜の上海問屋で新しい物を横浜の鉄むすグッズ購入の際に買い直すことに。
今回選んだ品は3.4Aの2ポートのLady Crown。値段は1000円程
値段とサイズが前回の物も一回り違う物もののそれでもプラグが折り畳みできるコンパクトサイズで強みはタブレットとスマホを同時充電可能な点。
新幹線で移動の際や宿での充電で心強い存在となりそうです。

横浜鉄むすグッズ巡り

本日、横浜市営地下鉄ブルーラインと相模鉄道に訪問して新発売の鉄道むすめグッズを購入して参りました。
昨日の先行発売でのみ売られていたクリアファイル及び限定100個のみほし仕様のピーカは手に入れられませんでそたが、他は無事購入できました。
撮影した画像は後日あげる予定です。

７月の予定

明日から７月ですが、こちらの鉄道計画としては

１日(日)　相模鉄道及び横浜市営地下鉄ブルーラインの鉄道むすめグッズの購入
２８・２９日(土・日)　旧国鉄士幌線廃線跡巡り再訪

の２つが確定済みです。
本日を当初は先行発売の記念乗車券を購入予定でしたが、みほしグッズの発売も同時に行うために変更しました。
状況次第では１４～１６日の連休中に何かアクションを取ることも検討しております。

それではよい７月を・・・